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四缸是真香,换装四缸机后,新英朗销量逼近卡罗拉!

文/魏无羡四缸机与三缸机差距不需要笔者多说吧,这不是一个缸之间的差距,而是两者之间完全不同的机械原理,简称就是四缸稳,三缸机抖,原因是两者之间的机械原理差别造成的,这是天生的,并不是后天能够改变的,至少截止到目前为止,还没有任何技术能够确保三缸机完全不抖。

文/魏无羡

四缸机与三缸机差距不需要笔者多说吧,这不是一个缸之间的差距,而是两者之间完全不同的机械原理,简称就是四缸稳,三缸机抖,原因是两者之间的机械原理差别造成的,这是天生的,并不是后天能够改变的,至少截止到目前为止,还没有任何技术能够确保三缸机完全不抖。

四缸是真香,换装四缸机后,新英朗销量逼近卡罗拉!

当然,可能很多人消费者会说,我的三缸机不抖啊,跟四缸机没有明显的区别,不是你的三缸机不抖,而是你没有感受到而已,抖还是抖,听不到、感受不到是因为隔音做的好,打开引擎盖放瓶水试试。

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英朗,一个从四缸机转型到三缸机,再从三缸机回到四缸的车型,它的销量与它的缸数成直接关系。在很早之前,这款车型也是一个神车,销量都是能排上号的,Top3都会有它的一席之地,甚至前一二都不是没有可能,如日中天的它突然有一天换上了三缸机,本以为凭借先进的技术继续领衔销量排行榜。

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不过事与愿违,更换三缸机后新英朗销量却迟迟不见好转,在自家车型销量严重下滑,竞品车型高速增长以后,通用最终决定重返四缸机阵营,这也就有后来的英朗推出四缸版。

自从英朗推出四缸机以后,连续几个月它的销量都是不断回升,虽然离其巅峰还有较大的差距,但是已经在不断逼近Top3了,在最新的7月份销量快报中,这款车型更是拿下了3万辆的好成绩,同比增长达到了25.7%,看看今年是什么行情,新冠肆意,市场严重遇冷,英朗还是以3万的成绩来证明了自己的成功,同时还实现了25.7%的增长。

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此外,新英朗的排名与第三名的卡罗拉也已经越来越近了,7月份卡罗拉的销量为31497辆,英朗为30002辆,两者之间的差距将近1500台,对于硬朗这样的车型而言,1500台的销量差距完全不叫事,真要想追赶还是极为轻松的。大概率来说,后面的月份,英朗是可以轻松好过卡罗拉,至于能否撼动朗逸、轩逸的销量还有待更进一步的观察。

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英朗能有如此成绩,离不开它的转型,从三缸机转型到四缸机,这是一个艰难的决定,这证明车市还不能完全接受3缸机。尽管通用在三缸机方面的造诣和技术都足够成熟。

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但是为了市场,为了销量,通用不得不转型,重返四缸机虽然艰难,但是如果市场出现了回暖,那么也值了,无疑英朗的销量暴涨是最有力的证明,相信接下里通用系列其他的车型也将考虑转型,将已有的三缸机车型逐步返回至四缸机,同时整个美系阵营也将如此,包括雪佛兰、福特等车企。

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市场也会因为通用的转型成功,再次谨慎的评估三缸机市场,三缸机未来如何?仍然有待观察。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,本文作者魏无羡,转载需注明出处)

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