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宏光MINI EV一周卖七千,”老头乐”迎来灭顶之灾

叶青橙7月份车市最大明星是宏光MINI EV。7月24日上市,当月销量7348台,仅次于特斯拉毛豆3,排名电动车市场第二。最最最重要的是,毛豆3是上市一个月的成绩,宏光MINI EV仅仅卖了7天,7天销量超过七千台,创造了中国电动车奇迹,也创造了中国汽车市场的奇迹。

叶青橙

7月份车市最大明星是宏光MINI EV。7月24日上市,当月销量7348台,仅次于特斯拉毛豆3,排名电动车市场第二。最最最重要的是,毛豆3是上市一个月的成绩,宏光MINI EV仅仅卖了7天,7天销量超过七千台,创造了中国电动车奇迹,也创造了中国汽车市场的奇迹。

宏光MINI EV一周卖七千,"老头乐"迎来灭顶之灾

很多人觉得万分奇怪,其实,并不奇怪。万物枯荣,皆有原因,哈弗H6连续85个销冠背后有原因,力帆挣扎在破产边缘有原因,毛豆3扫荡收割中国电动车市场也有原因,宏光MINI EV放卫星也有原因可查。

切入低速电动车巨大市场

宏光MINI EV成功的核心因素,在于切中一个特别大的市场,这个市场就是低速电动车,俗称就是”老头乐”,或者老年代步车。其实不仅仅老年人,很多中年人,年轻妈妈也是低速电动车的消费者。

和普通汽车相比,低速电动车的优势极大:

第一是价格便宜,一般低速电动车价格3万元到5万元,只有普通电动车价格的几分之一,或者相当于一部微面价格,几乎没有价格门槛,哪怕一个超市售货员,或者一个物业保安,工作一年就可以买一部,这使得低速电动车的市场基础非常宽泛。

宏光MINI EV一周卖七千,"老头乐"迎来灭顶之灾

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第二,使用方便,成本低廉;一般一台普通低速电动车,重量轻,功率小,充电一次只需几度电,可以行驶一百公里,成本可以忽略不计。如果在三四线城市或者县域市场,仅仅用来接送孩子,上下班代步,或者买个菜,生活半径10公里之内,一周充一次电就足够使用。尤其是在县域或者广大乡村市场,基本都是单门独户,低速电动车直接开进家门,插上电源就可以充电,连去加油站时间都可以节省,使用起来非常方便。

第三,机动灵活;低速电动车普遍车长约3米,轴距大约2米,机身小巧,机动灵活,进出方便。在容易堵车的城市,可以见缝插针,随时停靠,泊车时候轻松无比。在道路狭窄的乡村,或者哪怕一个胡同,也可以轻松驶入,使用非常便利。当然很多人可能会觉得低端,不过其实在日本,销量最高的就是这种微型小车,占据市场超过一半的市场份额。

宏光MINI EV一周卖七千,"老头乐"迎来灭顶之灾

总之,正因为低速电动车存在种种优点,导致在三四线城市和广大县域市场大行其道,即便受到种种政策限制,销量依然水涨船高。据中研普华产业研究院统计整理,2013年低速电动车销量只有大约19万辆,2018年销量已经接近160万辆,年平均增速超过50%,5年时间销量增长8倍,增长速度远远超过整体汽车市场和新能源市场,成为汽车市场新大陆。

“老头乐”的终结者

当然,低速电动车并非完美无缺,也存在种种问题。

比如速度低,时速一般不超过70公里,基本不存在驾驶乐趣,也不能上高速;续航短,很多续航只有100公里左右;质量没有保障,很多都是杂牌小厂生产,品质低劣;技术水平落后,多数都是铅酸电池,严重污染环境;安全方面更是极差,缺乏对驾乘者的基本保护。有关数据统计,仅仅在过去5年时间,低速电动车发生交通事故超过80万起,成为交通事故的头号肇事者。

宏光MINI EV的出现,某种意义上可以理解为低速电动车的终结者。

宏光MINI EV一周卖七千,"老头乐"迎来灭顶之灾

它充分继承了低速电动车的所有优点。宏光MINI EV三围2917/1493/1621mm,轴距1940mm,机动灵活,进出方便,哪怕只有半个车位都可以见缝插针;价格低廉,起步价只有2.88万元,最高价不贵3.88万元。甚至比很多老年代步车都便宜。

秒杀低速电动车

相比普通低速电动车,宏光MINI EV优点更为突出。

1. 大厂出品,产品质量更有保证。上通五菱是中国最大乘用车企之一,年销量以百万台计算,是全国屈指可数的超级大厂,五菱宏光更有着神车美誉,相比一些街道小厂,宏光MINI EV在研发制造和品控方面有着巨大优势。

宏光MINI EV一周卖七千,"老头乐"迎来灭顶之灾

2.售后服务更好。因为此前五菱销售渠道深度渗透,在全国几乎所有的县区都有五菱服务网点,即便出现问题,也可以快速解决,这是很多杂牌完全不具备的优势。

3.技术先进。很多低速电动车技术非常落后,续航只有100公里,时速不足70公里,普遍使用铅酸电池。五菱宏光最高续航达到170公里,采用能量密度更大技术更先进的三元锂电池,最高时速达到100公里。相对于老头乐是革命性进步。

4.安全性更好。相比粗制滥造的”老头乐”,宏光MINI EV全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配、胎压监测和倒车雷达等多项安全配置,并在后排设置2个ISOFIX儿童安全座椅接口。在安全方面秒杀”老头乐”。

写在最后

从某种意义上,宏光MINI EV可以理解为低速电车升级版,甚至可以说是”老头乐”终结者。在江湖混战10年之后,低速电动车市场终于迎来超级霸主。仅仅上市第一个月,仅仅用一周时间,宏光MINI EV就证明了自己的霸权,完成对入门级电动车市场重新定位。

宏光MINI EV一周卖七千,"老头乐"迎来灭顶之灾

其实在过去几年,五菱一直在努力探索突破方向,新宝骏推出是在探索,宏光侠推出是在探索,宏光MINI EV的推出也是勇敢的探索,而宏光MINI EV的探索无疑最接近成功的宝藏。至于宏光MINI EV未来创造怎样奇迹,我们有幸能够同行见证。

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作者: admin

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